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 岡山県での車検  マイ  2008年8月22日(金) 23:47
[修正]
なんか岡山県ではローダウンブロックかますと車検に通らないって聞いたんですけど、知ってる人居ますか?

 神奈川だって  ホワイト赤マン  2008年8月24日(日) 0:46 [修正]
1.5インチかますと、6cm下がるので、とおりませんよ。
構造変更しましたよ。
構造変更は、その時から次が1年になるので、車検の1か月くらい前にしないともったいないですよ。

   マイ  2008年8月24日(日) 20:59 [修正]
自分は神奈川県で40mmブロックをかませて車検を普通に通せたんですよ。
岡山に引越ししてきまして。
そしたら岡山はブロックかますだけで車検はNGと聞いたんですよね・・・


   ライ  2008年8月25日(月) 9:48 [修正]
神奈川のディーラーでは40ミリも×ですよ
デフとリーフの間に挟んであるものは×と言ってました
実際、ディーラーと陸自の判断の違いでしょうね

   ホワイト赤マン  2008年8月25日(月) 11:08 [修正]
構造変更で、198cm−>192cmに変更された車検証でも ディーラーは車検を通してくれないのですかね?
一応、公認になりますよね?

   見分け方  2008年8月25日(月) 22:28 [修正]
車検証の型式指定番号・類別区分番号が空欄になっていれば、それは構造変更を受けた証です。

   ケイティ  2008年8月22日(金) 20:57
[修正]
200系2.0ガソリン車高ノーマルで乗っていますが、初めから分かっていたのですが、乗り心地が、、、。 ショックアブソーバーを取り付けようと考え中です。 知り合いの人には、コニのショックを薦められたのですが、ビルシュタインも気になります。みなさん、意見を聞かせて下さい。
ちなみに、通勤と趣味のサーフィンとスノーボードで活躍しています。

   運ちゃん  2008年8月22日(金) 23:40 [修正]
ローダウンした場合はショック交換は薦めますけど、ノーマル車高ならとりあえず変えたらもったいないですよ。ノーマルショックも一応カヤバ製ですからね。ショック代+手間+工賃?考えれば違うパーツ買うのも手かも知れないですよ。

   ケイティ  2008年8月23日(土) 21:29 [修正]
知りませんでした。カヤバの200系専用ショックもリリースされてるはなぜ??? 

   運ちゃん  2008年8月23日(土) 22:20 [修正]
そらぁ名前もあるし、NEWSRなどやや固めに作ってありますからね。
でも値段はそれなりに安めですが結構良いらしいですよ。
でも純正と比べるとそこまで大差は無いですかね。
案外ショック交換したら硬い分、余計跳ねる可能性はありますよ。





   ケイティ  2008年8月23日(土) 22:39 [修正]
そうでしたか、、。 では何をすれば、良いのでしょうか?

   当然  2008年8月24日(日) 6:19 [修正]
ショックでは満足できる乗り心地は得られなくて
リーフをワゴンリーフや社外リーフに交換するのが先です。
その後で気に入ったサスに交換した方が順番的に良いと思います。

   ケイティ  2008年8月24日(日) 20:44 [修正]
私の200系は2WDなのですが、どんなワゴンリーフが良いと思われますか? 他の方の質問欄にもありましたが、マジカルリーフなるものを取り付けた方等、皆さん意見を聞かせて下さい。基本は車検対応を希望です。宜しくお願いします。

 間接照明  腹ペコ  2008年8月5日(火) 20:31
[修正]
現行アルファードやベルファイヤの「LED室内間接照明」を200系へ移植した方いらっしゃいますか?

   m、s  2008年8月16日(土) 8:57 [修正]
エーモン クルマいじりのネタ帖 HP.....

   やめとき〜  2008年8月23日(土) 20:26 [修正]
アルファードの間接照明はプラスティックとLEDのセットで
片側1万5千円もします。

自分でDIYで作れば両側で5千円でできるでしょう。

みんカラで「LED 天井」で検索したら、みんな工夫してるみたいですよ。

 3.0DT  ひろりん  2008年6月26日(木) 19:52
[修正]
200系2.0ガソリンATから3.0DT,MTに乗りかえようと思っています。理由は燃費。DTはいろいろ問題があるようですが、どうでしょう?買ってよかった、やめたほうがいいなどの意見を聞かせてください。

   とみー  2008年8月1日(金) 19:51 [修正]
同じ理由で3.0DT,MTを発注しました。
ディーゼルのメカニカルノイズと振動さえ気にならなければ
低燃費と有り余る低速トルクは充分なメリットとなるのでは?

DXグレードしか選択肢が無いので、荷室の床・天井とエンジン
ボックス回りの防音と遮熱を少し工夫すれば、かなり快適になる
と思っています。

 S-GL  2.5DT乗  2008年8月1日(金) 21:10 [修正]
S-GLの設定は、4WD 3.0DT (ノーマルボディ)はありますか?
3.0LDTは、排気行程で噴射し、燃料がオイルパンに下がると聞いてます。
エンジンオイルが軽油で薄まるので、いずれ、エンジンが壊れるか、エンジン寿命が短いと想定されてます。如何?

   とみー  2008年8月2日(土) 15:42 [修正]
どうなんでしょうね?
不具合は制御プログラムのアップデートで改善されたと聞いています。

 ???  ホワイト赤マン  2008年8月2日(土) 22:45 [修正]
じゃ、次は、3.0DTを買うしかないですな。

   2.5DT乗り  2008年8月20日(水) 17:35 [修正]
約2年後に次期排ガス規制のクリアーで現行の3.0DTのエンジンが変更になります。
それまで待つのも手かと・・・。
現行の3.0DTのエンジンオイルに軽油が混じるのは、
いくらオイルのグレードを上げたからといっても不安です。


 じゃ、  ホワイト赤マン  2008年8月20日(水) 23:32 [修正]
いまの、2.5DT乗ってる人は、その時に買い替えた方が賢明?

 リアシート  サム  2008年8月17日(日) 20:47
[修正]
DX4ナンバーに、100系ワゴンのサードシートをスライドシートごと移植しまた。車検はうかりますか?またはどおすればうかりますか?

 段取り  あか   2008年8月17日(日) 22:27 [修正]
車検に合格させるためには
@リヤシートを後方にスライドさせたときまたリクライニングさせたときにセパレータバーより後にならないこと。
Aリヤシートベルトを装着すること。
Bシートの固定は純正の取り付け穴を流用した構造になっていること。
上記を満足させて陸運事務局に確認を取りましょう。
ディーラーでは判断できません。

   123  2008年8月18日(月) 19:31 [修正]
3/6人乗りなら6人乗りに構造変更が必要です。
移植したシートが折りたためるなら必要ないかもしれませんが。
後は上の方が書いてある通りだと思います。
補足でシートベルトは左右は3点式、センターは2点式でないと不可です。

 乗り心地  ネオ  2008年5月18日(日) 1:52
[修正]
ハイエースワゴンから今回、200系S-GLに買い換えました。
乗り心地の悪さに唖然。
4ナンバーだからとあきらめていましたが、
タウンエーストラックの乗り心地のよさにまたまた驚き。
価格が倍以上するハイエースがそんなことでいいのでしょうか?

   勘違いせてないか?!  2008年5月18日(日) 13:57 [修正]
そんなコメントは誰ももとめてない。
こーしたら乗り心地が改善するとかコメントしなさい。
みなに無視されるようなちっこいこといりません。
お願いですからどうぞタウンエーストラックに乗っとってください。

   勘違い?  2008年5月18日(日) 21:48 [修正]
ハイエースの価値は乗り心地では無く、積載出来る事です
乗り心地は良い方が良いのは認めますが
価格で決めるなら、大型トラックはセルシオクラスになってしまいます

まあ積載量減らしてでも乗り心地重視のバン発売したら
さらに売れるでしょう、割れ物の荷物乗せる時正直困っています

   乗り心地向上委員長  2008年5月22日(木) 18:48 [修正]
若干車高はあがりますが、迷わず、ワゴンリーフに換装しましょう。至福の乗り心地を提供させていただきます。

   ネオ  2008年5月27日(火) 22:32 [修正]
アドバイスありがとうございます。
早速、検討してみます。

 乗り心地改善策  matsugori  2008年7月6日(日) 21:57 [修正]
当方もワゴンリーフに変えて、88ハウスのハイマックスショックアブソーバーとソフトタイプトーションバーに交換しました。乗り心地は以前乗っていた100系ワゴンとほぼ同じくらいまでには改善されました。ショックは減衰力8段階に調整できますので、自分の好みに合わせて設定できます。ワゴンリーフも含め、取り付け工賃込みで18万円でした。
http://www.88house.net/hiace/hiacesogo.html

   ネオ  2008年7月11日(金) 0:12 [修正]
当方も今回、ワゴンリーフに変更予定です。
同時にショックもワゴンのものにする予定。
そこで、ワゴンリーフといってもいろいろあるみたいですが
どれがよいのでしょう?
また、調べてみると車椅子用のウェルキャブ車のものが乗り心地が
よいとトヨタのホームページにありました。
どうでしょうか?
ご存知の方、よろしくお願いします。

 そんなこと  マーガリン   2008年7月11日(金) 21:28 [修正]
トヨタのホームページに載っているわけないじゃん!!

     さかな  2008年7月12日(土) 0:56 [修正]
これ? 

   型番  2008年7月16日(水) 9:09 [修正]
↑↑↑ の型番と装着された方のご意見お願いしたします。

   デジカメで  2008年7月20日(日) 21:10 [修正]
タイヤハウスからデジカメを入れて写真をとれば 品番がばっちり写りますよ。

   ネオ  2008年8月7日(木) 4:25 [修正]
ようやく、ワゴンリーフの装着が完了しました。
乗ってみると、想像通りによくなりました。
路面の凹凸によるリヤからのいやな突き上げもなく。
これなら、仕事にもプライベートにも対応できます。
乗り心地に不満のある方は是非試してみてください。
今回はショックもワゴンのものにしました。

   こじまよしお  2008年8月7日(木) 22:25 [修正]
多少乗り心地が良くなっても荷物が載らないんだったら意味ねーしw
俺はパスするわw

   じじい  2008年8月8日(金) 8:48 [修正]
>俺はパスするわw
パスするなら書き込む必要ないんだよ。
黙ってスルーしたらええの。

   ↑  2008年8月8日(金) 13:34 [修正]
お前もスルーしてないやんw
自分の言動も把握できないようなじじいは運転も自制しろよwww

   乗り心地向上委員長  2008年8月8日(金) 18:49 [修正]
ネオさん、よかったですね。満足していただけてうれしいです。少し上級になりますが、バンリーフ、ワゴンリーフ、ウエルキャブ用のリーフなどの1番リーフ、2番リーフ、3番リーフなどをとっかえひっかえ、組み合わせて自分の使用用途にマッチしたリーフを組み上げるのも、結構奥深いものがあります。

   じじい  2008年8月9日(土) 12:25 [修正]
>お前もスルーしてないやんw
ほんとだ。
俺もお前と大差ない頭脳程度だな。
同じ程度のバカさだから、お前も運転自制しろよwww

     2008年8月9日(土) 13:22 [修正]
逆切れじじい m9(^Д^)プギャー

     2008年8月9日(土) 14:15 [修正]
まったくーーー。
どうしょうもない奴らだなー!
メールの世界で・・・顔が見えない・・
言い合ってもしょうがないでしょう???
じじいさんに私は賛成。

   さかな  2008年8月11日(月) 2:48 [修正]
ネオさんに質問です
結局ワゴンリーフなのですか?車椅子用のウェルキャブ車リーフなのですか?

よく話題になっている車高の変化は?

組合せは?
前期車+前期ワゴンリーフ
前期車+後期ワゴンリーフ
後期車+前期ワゴンリーフ
後期車+後期ワゴンリーフ

もし宜しければお答え下さい。

   ネオ  2008年8月11日(月) 15:39 [修正]
こんにちはさかなさ。
詳しいことはお店任せなのでわかりませんが、
後期車+後期ワゴンリーフです。
車高についてはあがりましたが、私の車はもともと後ろが
下がり気味(ほとんど空荷状態でも)だったのであがって
まっすぐになっていい感じです。

参考になりますでしょうか?

   さかな  2008年8月13日(水) 1:34 [修正]
ネオさん有り難うございました
現在、ワゴンリーフ又はマジカルリーフのどちらかにしよう
とは考えているのですが、車検で戻す事を考えるとマジカルかな?

その前にショックアブソーバーをランチョに変えようかとも
思っています、理由は減衰調整の真ん中位で純正と同じ位!
ならば低く使えばフワフワするかもしれませんが、柔らかく
出来るのでは?と思っています、まあバネが柔らかくなるわけでは
ないので分かりませんが!

   ラン貯  2008年8月13日(水) 13:13 [修正]
やったら解りますが
ショックのみではまったく駄目です。

   T  2008年8月6日(水) 17:42
[修正]
KDH

宮崎にでもサーフトリップに行くよ。
君の知らない世界だよ。


   グーフィー  2008年8月6日(水) 19:35 [修正]
台風の大浦は良かったな〜〜

   KDH  2008年8月6日(水) 20:28 [修正]
>T
へーサーフィンかいなー
金かからん遊びしてる人は金銭感覚、人とはちゃいまんなー
それから、ここはサーフィンのスレ立てる場所ちがうんやけど・・・・・

   い  2008年8月6日(水) 20:46 [修正]
じゃあ金のかかる遊びを教えてくれ!

   キ  2008年8月7日(木) 13:24 [修正]
>KDH
どうしたの?いい遊びが思いつかないのか???

   グーフィー  2008年8月8日(金) 12:50 [修正]
むっちゃ金かかるで〜 やった事無いやろ〜

最高に贅沢な遊びやでっっ


 内巻 エアロどれが低い?  EIJI  2008年7月28日(月) 21:00
[修正]
ワイドS-GL(4WD)に内巻きのフロントスポイラーを装着しようと検討中です。当方4WDということもありノーマル車高での装着を考えていますが
その中でダクト無しで極力車高が低く見える内巻きを探しています。
雑誌やGOOGleで検索していますが内巻でダクト無しに限定するとMテクノ、ボクシー、フレーダーマウス位しか探し出せませんでした。
デザインと価格、品質面でいくとMテクノが良いのか?と思いますがノーマル比何ミリ低くなるか不明です。他メーカーも含めDOWN量の情報とお勧めの物などあれば教えてください。

   エアロマンより  2008年7月28日(月) 21:11 [修正]
スポイラーを付けるのはもちろん個人の自由ですが、
本職から言わせてもらうとどれだけ低く見えるエアロを付けても
ハイエースに限らずノーマルのままでホイールハウスがスカスカだと
非常にかっこ悪いと思いますよ。

私も4WDですが、車高を落とすと弊害が出るので
これも宿命だと思って何も付けてません。
但しこれは私個人の意見ですので誤解されませんように。

 同感  5ナントカのホワイト赤マン  2008年8月1日(金) 1:34 [修正]
スポイラは付けずにホイルハウスの隙間のみ気になるので1.5インチ落としてます。下げるとかっこいいので思いっきり下げましたが、振動は出るし、ブーツが切れるしで、振動のないところまで下げ落ち着いています。4WDでも2.5インチ下げられて、ブーツ切れず振動がでなければ最高なんですけどね。
雪山行かなければ、2WDかうけど。、

   ゆうじ  2008年8月3日(日) 4:51
[修正]
<a href="http://webdo.co.jp/books/?com=shopItemD&iid=10000003&strid=hirobh&ai=10008090"><img src="http://webdo.co.jp/img/store/10000006/10000003_1_af_s.jpg" border="0" /></a>

   ゆうじ  2008年8月3日(日) 4:50
[修正]
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 チャイルドシート S-GL リヤ席  原油高は何時まで?  2008年7月22日(火) 21:30
[修正]
S-GLですが、リヤシートベルトがないのですが、チャイルドシートは固定できますか? お勧めのシートがあれば教えてください。(安いもので!)

 200系なら  マーガリン   2008年7月22日(火) 21:57 [修正]
D−Optのシートベルトをつけましょう。

   ナローDX4WDのり  2008年7月22日(火) 22:11 [修正]
自分は後付でD−OPシートベルト使ってます。
もちろん自分で付けました。
チャイルドシートはそれで固定しています。

それでないなら、荷台にあるアンカーを利用して、ラチェット式のバンド
(キャリアーやジェットを固定したりしているもの)で固定してやるなら、
シートベルトがなくてもしっかり固定できます。

でも‥

シートベルト付けるのが一番ですよ、やっぱ。

 @  キモス  2008年7月23日(水) 23:32 [修正]
2点式は、ワゴンDXなどから流用可能ですか?

 SGL  みどり  2008年7月29日(火) 21:29 [修正]
純正ディーラーオプションをチャイルドシート用に取付けました。しかし当たり前だと思っていたチャイルドシートロック機能(一回全部引き出してロックがかかる)は付いていません、結局ラチェット式のバンドで固定しています。もちろん自己責任ですが・・・

 FRシートベルトには  あか   2008年7月29日(火) 22:26 [修正]
チャイルドシートロックなんか付いていないよ!

 バックドア・スライドドア、イージークローザーについて  ぎょにく  2007年12月13日(木) 11:19
[修正]
どなたかバックドアのイージークローザーを取り付けた方いらっしゃいますか?
または、どんな部品が必要かご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか?
あと、バックドアとスライドドアのイージークローザーがそれぞれどれくらいの費用でできるかをご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いします。

 イージークローザーで検索してみて下さい。  長さん  2007年12月26日(水) 11:41  Mail [修正]
10月頃に、僕が質問し、たくさんの方からご教示頂きましたので参考にして下さい。

 スライドドア・イージークローザの概算です  nmgt  2007年12月27日(木) 16:23 [修正]
以前、教えていただいたものの抜粋(概算)です。ご参考までに。
品名          品番         価格
R/ドアロック  LH 69300-26140    17200
スライドドアジャンクション 84261-26120 4420
スライドドアジャンクション 84262-26090 3050
ドアコントロールリレー 85918-26170   9600
リレー スライドドア 85975-26130     5300
スイッチ ドアォック 84535-26190     6800
カプラーキット     ???        2200

   トラ  2008年5月30日(金) 19:57 [修正]
古い話に返信ですが、コクピット青梅さんのホームページの特殊作業って言うところに出てましたよ。

 コックビット青梅のURLを教えて!  長さん  2008年5月31日(土) 6:29  Mail [修正]
当方も自分で取り付けようと思いますので、コックビット青梅のURLを教えてください。調べたが判りませんでしたので。

   ウフ  2008年5月31日(土) 6:46 [修正]
見ても取り付け方書いてないですよ!

 本当に  通りすがり  2008年5月31日(土) 10:05 [修正]
調べたんですか?
すぐに出てきましたよ。

http://www.cockpit-oume.com/GT.html

   リアクローザーリレー  2008年5月31日(土) 19:38 [修正]
画像は肝心な、、、、、、、部品は掲載してないですね
ネタ拾われると安くできるので隠し、、、、分かれば簡単に1ヶ月分の小遣い浮きますよ。

 コックピットのURLありがとう  長さん  2008年6月1日(日) 22:26  Mail [修正]
これはRドアの部品ですね、これではどうしようもないですね、商売でやっているのでは教えませんよね!自分で勉強します。ありがとう1

   必要部品  2008年6月4日(水) 0:39 [修正]
ef1カプラー8番の所から常時電源とり-
バックドアクローザーリレーに接続
そこから
バックドアクローザーモーターASSY
ドアコントロールスイッチASSY
この3点でクローザーは付きます。
あと穴あけ加工と塞ぐカバーです

デーラー又は共販で部品品番は探すようにして、少しだけは勉強おねがい。

   追加  2008年6月4日(水) 18:41 [修正]
↑に追加で バンの場合のみストライカー(シム溶接された別のもの有)が必要です。ワゴン不要、あと配線を作るか バックドアのハーネスを買う必要有。

   さらに追加  2008年6月11日(水) 0:20 [修正]
クローザーモーターを取付けるブラケットを自作しないと付きませんよ。
下側は元々付いてるナットにボルト締め、上側はリベットで留めてます。

   よろしくお願いします  2008年7月1日(火) 18:56 [修正]
かなり手の込んだブラケットですね、お見事です。とても私には作れません。出来たらもう一個作っていただきたいくらいです。ところで品番等は調べてみますがブラケットや開口部の位置出し等の注意点などでもう少し詳しい情報をいただけたら幸いです。

   参考になれば、、、  2008年7月6日(日) 0:35 [修正]
位置決めは、基本的に現物合わせです。
開口部の位置は、上下はトリムの形とパネルのプレスラインが合う所で決まります。左右は少しのズレは問題ないので画像を参考にして下さい。
ロックとモーターの位置関係も画像を参考に確実に作動する位置で決めて下さい。
ブラケットは、コクピット青梅さんのように1.5〜2.0o位の平板を折っただけなら(画像からの想像ですが)そんなに難しくないと思いますよ。

   ありがとうございます  2008年7月8日(火) 11:21 [修正]
いろいろとありがとうございます。型紙の外周ラインはメクラカバーのケガキ線になるのですね。あとは上下の位置出しはメクラカバーをパネルにあてがいながら現物合わせ、左右は開口寸法が大きいので多少のずれはOK。もしこのあたりが心配ならハートフルプラザへ行くなりして現車を確認するのも良いかなと。それから取付されたのは標準orワイドボディ車でしょうか。また3点以外の部品にハーネスを揃えれば配線はカプラONで済むのでしょうか。お世話様ですがよろしくお願いします。

   参考になれば、、、  2008年7月10日(木) 23:26 [修正]
取り付けしたのは、S-GLナローボディーです。ワゴンDXはバックドアまで常時電源がきているみたいなので、カプラーオンでいけるらしいです。私は30Aヒューズを介してボディーからドアまで配線しました。バックドアハーネスはコネクタだけ揃えて作りましたが、面倒なのでASSYで交換したほうが無難です。
必要部品を以下にまとめてみました。



ドアコントロールスイッチASSY     69350-26140
バックドアクローザーモーターASSY  85790-26040
バックドアクローザーリレー     85976-26040
バックドアクローザーカバー   64655-26060-B0
バックドアハーネス         ?
バックドアロックストライカー    69430-26020 バンのみ
モーターとロックを繋ぐ所のピン   ? 
リレー取り付けのグロメットとスクリュー 各2個

バンの場合ドアロックのカバーが付かなくなってしまうので、元のロックからステーを移植するのとカバーの加工が必要です。それが面倒な場合はストライカー周りのボディカラーが見えてしまう所とロックを艶消しブラックでペイントすれば違和感は無くなると思います。

   ワイヤリング(ハーネス)に関して  2008年7月13日(日) 11:44 [修正]
貴重な部品情報本当に感謝します。教えていただいてばかりで恐縮なんで私も部品検索ROMに適当な車両情報を入れて調べてみました。
モーターとロックを繋ぐ所のピン(スプリットピン?)は
41749-26010 ピンホールドクリップ
リレー取付のグロメットとスクリューはそれぞれ
93590-16014 90189-06018 だと思われます。
さてハーネスのASSY交換ですがバックドア内の配線は2つのハーネスで構成されてるみたいですね。部品検索ROMのイラストで見る限り1つはバックドアワイヤNO.2と言う名前のドア全体のハーネスでもう一方はバックドアクローザーモーターへ繋がるように見えます。このハーネスの名称はバックドアカーテシランプスイッチASSYですが2つのハーネスは両方とも交換になるのか謎です。
私の車はグランドキャビン(ワイド)ですが、バックドアの開閉があまりにも重いので早期に取付を実現したいです。また今回ついでにトリムボードも交換してウエルキャブ車用のバックドアランプを取付する予定です。何とかここまでたどり着きましたけど現段階は部品調達のみです。やはり最後の難関はブラケットの製作に尽きますね。


   バックドアワイヤNO.2  2008年7月13日(日) 22:40 [修正]
私の記憶ではバックドアワイヤNO.2だけで良かったと思います。カーテシランプSWはドアコントロールスイッチASSYと一体の部品ですので、6Pコネクタの配線図f9(画像赤→)になります。クローザーモーターはf7(青→)で、緑→はクローザーリレーf3です。以上のコネクタ3個以外に取り寄せたコネクタは無かったと記憶していますので、おそらくウェルキャブ用のバックドアワイヤNO.2はこの画像の物とほぼ同じだと思いますよ。
ブラケット製作は近所の板金塗装屋に相談してみたらいかがでしょうか。


   助かりました  2008年7月14日(月) 1:10 [修正]
またまたありがとうございます。イラストを良く見たらおっしゃるとおりバックドアカーテシランプスイッチASSYはバックドアロックASSYを構成する部品でした。明日すべての部品を注文する予定でしたので重複した部品を購入しないで済みました。それから改造されたハーネスの画像はイラストのバックドアワイヤNO.2に酷似していますので間違い有りませんね。だんだん見えて来ました。また今日都合が良いことに近くのハートフルプラザにスーパーロングのウエルキャブ仕様車が入庫し展示されたみたいなのでメジャーを持って見学してきます。あと難題のブラケット製作を車の板金屋さんか建築の板金屋さんに頼んでみますが出来ればリブ付きの鉄板で製作してみたいです!

   追加  2008年7月14日(月) 14:18 [修正]
ピンホールドクリップは 41749× 47749です。
ワイドのハーネスは 82185−26440をとってください。
部品は それで全部です

   ほぼ揃いました  2008年7月15日(火) 16:42 [修正]
ありがとうございます。ピンホールドクリップの品番を間違えましたけど注文は47749-26010でしておりました。そして今日バックドアクローザーリレーとバックドアワイヤNO.2以外の部品が揃い、あとはがんばるだけです。最悪バックドアパネルをウエルキャブ車用に交換すれば良い訳で何とかなるでしょう。

   結果  2008年7月16日(水) 9:10 [修正]
結果、報告まってます

   わかりました  2008年7月16日(水) 13:18 [修正]
BOのハーネスとリレーの納期は月末頃です。何分にも連日猛暑なんで着手が遅くなるかもしれませんが必ず結果報告させていただきます。

   トリムボード  2008年7月23日(水) 8:14 [修正]
ウエルキャブ車用のトリムボードの品番教えて貰えませんか?
バックドアランプの品番は直ぐに出てきたのですがトリムボードが出てきません・・・
それとバックドアランプ繋がるハーネスも教えていただけるとありがたいのですが。
お願いします

   追加  2008年7月23日(水) 18:50 [修正]
バックドアのワイヤーハーネスをウエルキャブ用にすれば、ランプの配線は付いてます。バックドアトリムはナローかワイドで違うので どちらかわからない以上教えられませんし、ランプが自分で調べられる方なら、バックドアの所にありますから 自分で調べてくださいね。ただ、注文するなら、発注先に調べさせればいいと思うのですけど・・・・

   トリムボード  2008年7月23日(水) 19:58 [修正]
早速のお返事ありがとうございます
只今調べているのですが・・・
ワイヤーハーネスの件了解しました
ワイドなんですが宜しければ教えていただけないでしょうか?


   品番検索  2008年7月23日(水) 20:37 [修正]
BOになっていたハーネスとリレーが先日入りこれですべての部品が揃いました。↑の方へ、ワイドのハーネス品番は14日に情報提供していただいてますよ。やはり引き続き発注先の電子カタログで部品検索してもらった方が間違いないと思います。

   トリムボード  2008年7月25日(金) 17:13 [修正]
なんとか手配できそうです
ご迷惑おかけしました
でもワイヤーハーネスの金額にビックリです
トリムは意外と安いのに

   偽  2008年7月15日(火) 23:56
[修正]

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080715-00000052-mai-soci

議論白熱したね。正しいのはどちらだったか

   正  2008年7月25日(金) 19:00 [修正]
なんか誰も書き込まないね・・・
この話題はほんとに白熱してたのにね

 ハイエースエンジンダンパーについて・・・・・  教えて下さい  2008年6月29日(日) 21:33
[修正]
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x38030565
↑これって付けてる人いますか?
感想を是非お願いしますm(__)m
写真有れば載せて頂けると非常にありがたいです

 たしかに  マルハゲドン  2008年6月30日(月) 23:27 [修正]
どこにつけるのか写真付きでほしいですね。
ジャッキアップさえすればつくのなら、DIYしたい。

   教えて下さい  2008年7月2日(水) 22:32 [修正]
写真だけでもほしいですね〜
バイク用のステダン等の流用で安く仕上げたいです
よさげなので是非感想を・・・・

   ヒント  2008年7月5日(土) 20:46 [修正]
なぜ、トヨタが純正装着していないか?を考えれば必要性がわかると思います。(コスト以外で)

   そうかな〜  2008年7月5日(土) 21:24 [修正]
必要性はオーナーが判断するものではないでしょうか??
ほんのチョットの振動抑制でも満足する人も居られるので。。

   教えて下さい  2008年7月6日(日) 7:48 [修正]
車内箔が多いので少しでも振動抑えられるとうれしいですね〜
昔の車には制御ダンパー付いてたそうです(トラックなど)
メーカーが装着してないのはコストの問題ではないでしょうか?


   キャンパー乗り  2008年7月6日(日) 16:18 [修正]
車内泊でアイドリングですか?
関心しませんね・・・

   きのぴー  2008年7月10日(木) 0:52 [修正]
http://www.rakuten.co.jp/rim/511420/884669/884763/884765/
こちらで販売されているものだと思います。
KDH205Vに装着してますが、3万キロ走行ぐらいで、取付ステーに亀裂が入り破損。現在はそのステーを溶接し、更に補強を入れて使用してます。
効果ですか・・・、破損しなければ、値段の割りに良いと思います。
取付は自分で行いましたが、エンジンマウント付近のボルトを緩めるのに苦労しました。
装着の画像なくて、すいません。また次回に。

   きのぴー  2008年7月18日(金) 12:32 [修正]
実装写真です。

   かずー  2008年7月20日(日) 11:58 [修正]
KDH206Vに取り付けました。
結果的には、あまり効果があるかわかり図らいです。走行距離8000キロ
まだエンジンのブレがあまりないのか?2.3万キロぐらいになれば、
違いがでるのか?
 尚、DIYならインパクトないと辛いですね、特に下回りは、力が掛けにくいのと、スペースがないので。

 トーションバー  ローダウン  2008年7月20日(日) 5:24
[修正]
よく、トーションバーのアンカーアームをコマずらしして、
できるだけフロア側に持ってきて、
ボルトを最後まで締め上げることによりバネレートが上がると言われていますが、原理がよくわかりません。
だれか教えて頂けませんか?

 ローダウン  ゴンベエ  2008年7月20日(日) 10:32 [修正]
バネレートは緩めても同じなのでは?
ナットの緩め代が無くなった場合にコマずらしが有効だと思われます。

 4WDのローダウン対策  東京03  2008年7月19日(土) 1:18
[修正]
4WDのローダウンは、やはり、1.5インチが限界のようです。
しかも1.5インチでも前上がりにしないと、振動があり、イラつきます。
ドライブシャフトなど、交換して、2.5インチ位ダウンさせることは可能でしょうか?また、対策品などありましたら紹介ください。

 なんか  200系糊  2008年7月14日(月) 7:33
[修正]
モナ叩かれ過ぎだよなw
美人は損だな〜

   え〜  2008年7月15日(火) 0:06 [修正]
モナってそんな美人かぁ?

オレからすりゃぁ、どうでもいいやぁって話なんやけどなぁ( ̄▽ ̄)

   じじい  2008年7月15日(火) 13:11 [修正]
だよな。
不倫に無関係の連中がなんで騒ぐんだ?
「赤の他人のオマエラに関係ない話しじゃん」と思うんだけど。
配偶者が騒ぐならさ、ま、分かるんだけどさ。
自分には無縁なんで、うらやましいんだろうな(笑)

   東京03  2008年7月16日(水) 1:09 [修正]
巨人のニオカだか、ニシかは知らんが、離婚しないのか?

   matsugori  2008年4月26日(土) 23:04
[修正]
いつも情報ありがとうございます。このたび100系ハイエースがディーゼル規制のため200系スーパーロング4wdに乗り換えることになりまして、いくつかご教授願えればと思い書き込みをさせていただきます。プラド純正の17インチホイールを装着しているハイエースを最近よく見かけるのですが、タイヤのサイズはいくつが195/80R15に近いものでしょうか?またアルミを装着する際は純正の袋ナットが必要なのは判るのですが、ネジのピッチなどの情報がいただけると助かります。もしご存じの方がいらっしゃいましたらご教授よろしくお願いします。

   ken  2008年5月2日(金) 21:14 [修正]
はじめまして、自分もプラド用17インチアルミを履いています。
タイヤサイズですが、215/60/17で、純正サイズと外形がほとんど変わりません。銘柄によっては2〜3oくらいは誤差があるかと。
ナローボディーでは若干ハミタイ気味になります。
トヨタ純正アルミ専用ナットは、長さ47mmタイプをヤフーで新品を購入しました。
純正ナットならば、ネジのピッチは気にしなくてもよいと思います。
ちなみに、215/45/17で5oのスぺーサーを入れるとツライチになると雑誌などでは、書いてありました。
ただ、外形が小さくなるので、メーター誤差とかある程度ロワードしていないとフェンダーアーチとの隙間が気になると思います。
長々すみません。



   matsugori  2008年5月7日(水) 22:48 [修正]
kenさん
ご教授ありがとうございます。ご教授を待ちきれなく当方もヤフオクでプラド純正ホイールを入手しました。ナットはトヨタのディーラーで注文して無事に履き替えることができましたが、ホイールとセットで組んであった225/55R17でいまのところすませています。そのうち215/60R17の車検対応のCタイヤに履き替えようと考えています。ご丁寧なアドバイスありがとうございました。

   つかさ  2008年5月8日(木) 15:02 [修正]
厳密に言えば、プラドのホイールだと
耐荷重が足りなくて、タイヤをバン用に履き替えても
車検は通らないと思います。

   matsugori  2008年5月8日(木) 20:11 [修正]
つかささん
ご指摘ありがとうございます。耐荷重についてはJWL規格で大丈夫かなと思っていましたが、JWL-T規格でなくては正式には車検は通らないようですね。

 これって  226  2008年5月8日(木) 23:06 [修正]
バンじゃなくねぇ

   シャケーン2000  2008年5月9日(金) 2:15 [修正]
車検 200みたいな人必ず出るよね・・・

いちいち言わんでよろしいのにこういう人をウザいっていうんだよ

死活問題か・・・俺も死ぬかもしれん

   つかさ  2008年5月9日(金) 15:12 [修正]
俺の事か?

 プラドのホイール  200系乗  2008年5月9日(金) 22:37 [修正]
S-GLだと、ハミタイになるのですが、旋盤で削ったひといますか?
何ミリまで削れますかね?

   俺、俺だよ、じいちゃん…  2008年5月10日(土) 19:33 [修正]
キャンバーつけるとタイヤの上部が入るのでOK

 それなら、  200系乗  2008年5月11日(日) 9:20 [修正]
S-GLでも入ります

   のぶ  2008年7月12日(土) 6:47 [修正]
プラドホイールは、4WDローダウンしてない状態でも履くのは問題ありますか?参考教えてください。

 215/45R17+プラド  東京03  2008年7月12日(土) 23:17 [修正]
1.5インチローダウンさせた場合の写真をお持ちの方はUP願います。
225/55や215/60ではハミタイになってしまうので。

   クーラーいついて  2008年7月9日(水) 21:45
[修正]
アイドリングストップして使えるクーラーってどんなのがありますか?

   自家発電派  2008年7月10日(木) 9:07 [修正]
うちわ。

   体内冷却  2008年7月10日(木) 12:48 [修正]
ガリガリ君

   踏み込むんだジョー  2008年7月10日(木) 14:18 [修正]
アクセル踏み込んでクーラー冷え冷え

   でこ冷却  2008年7月10日(木) 14:41 [修正]
ひえピタクール

   夏はやっぱり  2008年7月10日(木) 21:19 [修正]
水風呂

   あ〜あ  2008年7月10日(木) 23:56 [修正]
↑流れを切っちゃったよ。

で、全身ヴィックスベポラップ

   キャンパー  2008年7月11日(金) 0:02 [修正]
こんなのが過去に発売されていたのですが、
http://www.packjapan.net/syouhinsetumei/sstm02.htm


   1234  2008年7月12日(土) 12:49 [修正]
ホンダ発電機EU9でスポットクーラー最強またはウィンドエアコンをリア窓加工して取り付け

   これ欲しい  2008年6月11日(水) 12:32  HP
[修正]
フットブレーキキット→ http://checkman.blog.ocn.ne.jp/

   えぇっ!?  2008年7月16日(水) 20:50 [修正]
68,250円(本体65,000円、税3,250円) って・・・・

   ぺっ  2008年7月16日(水) 21:30 [修正]
自分の会社宣伝するムカツク奴↑

   えぇっ!?  2008年7月16日(水) 21:59 [修正]
いや オレは関係者と違うけどな

値段見てあまりの高さにびっくりしたっちゅーこっちゃ

それくらい分かれや

   いいんじゃない  2008年7月16日(水) 22:11 [修正]
家では嫁さんも乗るので欲しいですね!良いアイデア商品だと思います。
嫁さんが乗ると毎度毎度、助手席から私がサイドブレーキひっぱてるんで(-_-;)
価格については必要性の個人差があるんじゃないかな?

   すげーっ!!  2008年7月17日(木) 23:16 [修正]
友達にも教えてあげたらカスタムカーにのってたよって逆に教えられたぎゃー
ベッドキットとブレーキキット、どちらを先に買うか迷うです。
自分で取付した方みえましたら、取付方法の掲載お願いします。
宜しくです。

   M  2008年7月19日(土) 23:44 [修正]
来週末から発送開始だそうです。
只今商品の到着待ちです。

   すげーっ!! より  2008年7月20日(日) 17:30 [修正]
Mさんはご自分で取り付けられるのですか?
僕も自分でチャレンジしてみたいので、また、アドバイスお願いします!




   じじい  2008年7月27日(日) 11:50 [修正]
すいません。これの価値が分からないので教えてください。
サイドブレーキを手で引くのだと不便なことがあるんですか?
自分の場合は余程の急坂でない限りオートマのP位置で代用することが多く、もともとサイドブレーキは殆ど使わないんですが、サイドブレーキを足で効かせる事によるメリットはどんな事があるのでしょうか?
お教えください。
よろしくお願いします。

   人それぞれですが  2008年7月27日(日) 13:28 [修正]
フット式サイドブレーキの車に乗った事があれば、便利さは解るはずです。
渋滞に遭遇した場合のシーンを思い浮かべると、何となく理解出来るんじゃないでしょうか?
フット式だとガリッと踏めば良いのですが、純正ですと前の車が進んだ時、慌てませんか? 
道中、後方車両からホーンでも鳴らされた時にゃ気分を悪くしてしまって、サイドブレーキ掛ける事を何故か遠慮してしまう私です。
後の車とトラブルになるのも嫌ですし・・・
じじいさんもサイドブレーキを普段掛けないのは多少なり不便だと感じていらっしゃるからだと思います。
また、坂道ではサイドを掛けられるのはシフト操作をした際にミッションに悪影響を及ぼす事を理解されているからだと思います。
私は10年位は今のハイエースと付き合うつもりですので、フットブレーキは必要だと感じています。購入は来月以降になりますが・・・
価格については愛車の使用期間を考え、商品価格の割り算をすれば、私はけして高く無い買い物だと思います。
最終的には何と言っても人それぞれの価値観ですね!
長々とすみません。



   M  2008年7月27日(日) 22:41 [修正]
商品届いていますが、仕事が忙しすぎて取り付けはまだ先になりそうです。
説明書は一通り見ましたが、今までバラシタ事無い範囲までバラすこと、穴あけ作業などがありめんどくさそだなって感じ。
でもゆっくりやっても3時間前後あればできるかな・・・

信号待ちや渋滞でブレーキ踏みっぱなしが嫌で取り付けきめました。

   じじい  2008年7月28日(月) 7:51 [修正]
>渋滞に遭遇した場合のシーン
 あ、なるほど。
 そう言うときに使うんですか。
 信号待ちとかでもフットブレーキを踏み続けなくて良いと。
 手でサイドブレーキを外すのだと面倒で使わないけど、足で解除出来るなら確かに便利ですね。
 これならサイドブレーキを頻繁に使うようになると思います。
 ご丁寧にお教えいただき有り難うございます。

   r1  2008年8月4日(月) 10:35 [修正]
信号待ちでもフットブレーキを踏ん出ないと
間抜けな奴にぶつけられるよ。
特に大トラに突っ込まれたら悲劇です。

   S  2008年8月4日(月) 11:54 [修正]

そんな事言い出したらきりが無いです。
スレの趣旨を理解してください。

   上のスレの  2008年8月4日(月) 16:23 [修正]
何個かは関係者の自作自演。
スルー スルー!
人それぞれなのはわかるが、サイドブレーキが
ちょっと便利になるだけで68000円なんて考えられん。

と スルーできてないオレがいる。

   上のスレの  2008年8月4日(月) 16:26 [修正]
上のレスの間違い。

   上  2008年8月5日(火) 9:46 [修正]

また大阪人?マナー悪っ

   M  2008年8月5日(火) 21:05 [修正]
>上のスレの
たった68000円で、「サイドブレーキがちょっと便利」が、ず〜っと続く訳だから買ったんだけど。

高いか?
たぶん物をみたらそうは思わないと思うぞ。
俺はよく考えて形にしたなって、感心した。

   S  2008年8月6日(水) 13:12 [修正]
Mさんに一票です。
価格には理由があるはずです。
私はネットでしか見た事はありませんが、行きつけのショップでも
これはお金かかってるよと言ってました。



   T  2008年8月6日(水) 14:41 [修正]
そこまで車に依存して無いから俺には無駄な物だな
68000円あれば旅行にでも行くわ・・・

   KDH  2008年8月6日(水) 15:26 [修正]
>T
68000円で何処にいける?何人いける?どんなもん食べれる?
車の中で寝るんか?

   K  2008年8月23日(土) 22:11 [修正]
お盆休暇は往復1200`を走りましたが、フットサイドブレーキはとても重宝致しました。
渋滞での右足の疲労は確実に軽減されてますね
買った後にも僕はエクスチェンジキットに1票です。

   Waooo  2008年8月24日(日) 22:05 [修正]
この手の商品はなかなか発想は良いがクオリティーがあまりに低い
ブログで紹介されて「絶対おすすめ」なんて言葉にひかれて買ったら
もうガッカリだよ ってなる
しかもサイドとはいえブレーキですよ!! ありえないでしょ

   M  2008年8月24日(日) 22:57 [修正]
お盆過ぎにやっと取り付けできました。
作業は2.5DTのため、インタークーラー奥の穴あけ、狭い場所で目視できないところの片手作業など、かなり苦労しましたが、仕事柄、いろいろな電動工具を持っているため、4時間かけて完了しました。
もう2度と同じ作業はしたくありません。

が、使った感想は、全く普通に使えるって感じかな。かなり製作に苦労していたらしいから、使用感は純正並みですよ。

   K  2008年8月25日(月) 12:15 [修正]
waoooさんは実際に商品を見た事が無い人ならではの発言ですね

自分はショップで取り寄せ、取り付けをお願いいたしましたが
ショップの社長さんも商品を見て感心していました。
(ショップさんでの取り付け時間は3時間でした。2回目だと2時間位かな?と言ってました。自分のはGS車)

Mさんの言うとおり製品の品質は純正並です。ブログでも確かに苦労されている事が伺えます。

   tr  2008年8月25日(月) 18:16 [修正]
名古屋の○ーアイさんのデモカーにも付いていて、踏ませてもらったけど
良い感じでした。
良くない物だったらショップとかも取り扱いしないと思います。
販売元のHP見ても取扱店増えて来ています。
買う買わないより色々出してくれるメーカーさんがいないと、つまらなくなると僕は思います。

   MoMo  2008年8月25日(月) 18:37 [修正]

うん、それは言える 一拍手!

   百々  2008年8月25日(月) 19:32 [修正]
これあったら便利そうだね
でも値段が・・・・・
もう少し安くならんかな〜

   Waooo  2008年8月25日(月) 20:41 [修正]
部品や加工にお金が掛かってても
純正並みってことは衝突試験や単体の強度などメーカーでやってる試験と
強度などのTOYOTAの規格をクリアー出来てるって事でしょうか??

なにか有った時、世界のTOYOTAのように保障できるのですかね??
メーカーならPL保険入ってる会社ですかね??

メーカーと同じ物を作ったらどれだけ開発にお金がかかるか。。。
見た目純正並みなら分かるが!!

trさんの言われることは言えます 大賛成です

ただデメリットを記述しないで良い事ばかり書くのはどうかと思います

   某ショップのサービス課一員  2008年8月25日(月) 22:26 [修正]
サイドブレーキレバーに衝突試験は要らないはずです!
雑誌にも掲載されていましたが、主要部分は某メーカー純正を使っていると記載されています。

その他の方がコメントされている事が製品についての正直な感想だと思いますが、弊社にてネットで見たところしっかり作られていると思います。
ハイエースの有名ショップさんも取扱いされているようですし、
デメリットが無いから発売に至ったのではないでしょうか?
発売する側もクレームが出そうな物は出さないと思います。

waoooさんは何を目的とされているのですか?
見たことも無い様ですね!携帯からの書き込みですか?


   K.K  2008年8月25日(月) 22:47 [修正]
waoooさん 私達ハイエースクラブはハイエースのパーツを作ってくれるショップさんメーカーさんを大事に考えます。
デメリットを記述しないでと言っておられる様ですが、サイドブレーキを交換する事でデメリットってあるのですか?
今や殆どの現行車種に付いているフットブレーキ、私達をバックアップしてくれているんじゃないですか
私が思うに貴方はハイエース乗りで無いか、その他のメーカー、ショップの方ですか?

   M  2008年8月25日(月) 22:49 [修正]
まあ、標準のステッキ式に何も不満が無いなら取り替える必要も無いし、問題ないんじゃない?
使ってみて不具合があって不満ならメーカーに言うのが筋でしょう。

自分はエアロや大径ホイールには興味ないけど、こう言う便利パーツは非常にありがたいですね。

   じじい  2008年8月26日(火) 7:29 [修正]
選択肢が広がるってのはええですね。
欲しくても無ければ買えないし、「要らないから買わない」「欲しいけど高いから買わない」「インチキっぽいから要らない」などの選択肢が出てくるだけでも有り難いですわ。

   へー  2008年8月26日(火) 11:36 [修正]
結局、あーだ こーだって言ってる方って欲しくても手が届かない
そこまで、車に興味が無いって事でしょうね!
装着された方やハイエースがとても好きな方のコメントを読んでいると、とても良さそうじゃない
じじいさんのコメントは宜しくないですね!
選択肢なんか広がってないじゃないですか!中傷的な文章を自作しているだけですよね

根性のまがった者には賢いことも善いことも曲がって見える。汚い者には汚いものしか口に合わない。
(シェイクスピア)

   Waooo  2008年8月27日(水) 10:07 [修正]
あら 必死ですね〜〜〜

ここまで必死になると うさん臭さ倍増〜〜絶対買わね〜〜〜

 まあまあ  私なら  2008年8月27日(水) 14:34 [修正]
うん、一つ反対意見が出ると一気に叩きに来る構図は以前にも見たことがある。

100%良いものとして判断しましょう、というようなものはどこにもありません。

私もハイエース購入した時、今どきフット式でないのが??だったけどね。

わたしなりにはこの商品、胡散臭いものとも思わないし、良いと思うけど、6万8千円も
出さないといけないほど今の使い勝手は悪くありません。

それに、私のハイエースはワゴンの前二人だからいいけど、前3人乗りだと、
正面衝突の時に車内に思いっきり飛び出してきそうでちょっと怖い。

   人それぞれですが  2008年8月27日(水) 15:37 [修正]
私は来月上旬にオーダーする予定です。
装着は取り付け説明書を見てから、自分で行うかどうかを決めます。
御自分で取り付けをされたMさん、解らなくなったらアドバイス宜しくお願い致します。

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